Hvernig á að koma í veg fyrir óeðlilegt tog á rafknúnum stýribúnaði með fjórðungs beygju

Meðal hinna ýmsu gerða nútíma stýritækja er rafmagnsstýring með hornslagi ein af þeim sem oftast breyta rekstrarham. Eins og sumir framleiðendur í fremstu röð þurfa þeir að breyta rekstrarham oft vegna mikillar framleiðslugetu við raunverulega notkun stýritækisins. Almennt séð, sama hvernig stýritækið er notað, er hægt að auka framleiðslugetuna, en það ber að hafa í huga að ef búnaðurinn er ekki rétt stilltur getur það oft valdið óeðlilegum togkrafti, svo hvernig á að koma í veg fyrir óeðlilegan togkraft búnaðarins?

Í fyrsta lagi, rétt viðmiðunarmörk togkrafts

Þegar togmælikvarðar eru notaðir verður að tryggja að hægt sé að viðhalda búnaðinum í eðlilegu ástandi og að togið fari ekki yfir efri mörk togsins sem stuðningsstöngin þolir. Ef togmælikvarðarnir eru ekki jafnt stilltir aukast líkurnar á óeðlilegum togi og ef ekki er hægt að nota togmælikvarða vegna rangra breyta munu vandamál koma upp í búnaðinum eins og rafmagnsstökkum, gírskiptingu, aflögun stuðningsstöngarinnar og jafnvel skrúfum inni í búnaðinum mun brotna. Þess vegna er nauðsynlegt að tryggja að markmiðs togmælikvarðarnir séu innan öryggismarka þegar togmælikvarðar eru notaðir. Auðvitað eru til sumar vörur á markaðnum sem geta stjórnað öryggisgildi togmælikvarða, en verðið verður dýrara en venjulegar gerðir af stýribúnaði og fyrirtæki geta valið eftir stærð.

Í öðru lagi, ekki skipta oft um rekstrarform

Helsta einkenni fjórðungssnúnings rafmagnsstýrisins er að hægt er að breyta rekstrarforminu í samræmi við þarfir framleiðslunnar, ekki aðeins með innri forritastillingu til að láta sjálfvirka vélina fylgja leiðbeiningunum til að ljúka sjálfvirkri aðgerð, heldur einnig beint með ytri kúplingu til að breyta rekstrarstöðu búnaðarins og stjórna handvirkt. Hins vegar er auðveldara að láta stuðningsstöngina verða fyrir áhrifum af togi þegar skipt er fram og til baka, svo til að viðhalda eðlilegri virkni bremsukerfis búnaðarins er mælt með því að rekstraraðilinn skipti ekki oft um rekstrarham stýrisins. Að auki, sama hvaða rekstrarhamur er valinn, mun langtímanotkun valda sliti á hlutum, sem einnig mun auðveldlega valda óeðlilegu togi búnaðarins, þannig að nauðsynlegt er að athuga hluta hvers hlutar þegar hann er notaður.

Af ofangreindri greiningu og útskýringu á virknivali og togfrávikum rafmagnsstýrisins með skáslagi má skilja að ef rafmagnsstýrið getur ekki stillt togfæribreyturnar rétt eða skiptir oft um rekstrarham, mun það auðveldlega valda óeðlilegu togi búnaðarins, þannig að til að forðast vandamál með tog búnaðarins verður starfsfólk að fylgja stranglega rekstrarforskriftum búnaðarins til að stjórna búnaðinum.